Shell vil afprøve et batteridrevet ultrahurtigt opladningssystem på en hollandsk tankstation med foreløbige planer om at implementere formatet i større udstrækning for at lette det pres på elnettet, der sandsynligvis vil følge af den massive udbredelse af elbiler.
Ved at øge opladerens ydelse fra batteriet reduceres påvirkningen af nettet dramatisk. Det betyder, at man undgår dyre opgraderinger af netinfrastrukturen. Det letter også noget af presset på lokale netoperatører, i deres kapløb om at realisere ambitioner om netto-nul CO2-udledning.
Systemet vil blive leveret af det hollandske firma Alfen. De to 175-kilowatt-opladere på Zaltbommel-anlægget vil trække på et batterisystem på 300 kilowatt/360 kilowatt-timer. Shell-porteføljeselskaberne Greenlots og NewMotion vil stå for softwarestyringen.
Batteriet er optimeret til at oplade, når produktionen af vedvarende energi er høj, for at holde både priser og kulstofindhold lavt. Virksomheden beskriver besparelserne ved at undgå opgraderinger af elnettet som "betydelige".
Shell sigter mod et elbilnetværk på 500.000 opladere inden 2025, en stigning fra omkring 60.000 i dag. Deres pilotprojekt vil levere data, der skal informere om muligheden for en bredere udrulning af den batteridrevne tilgang. Der er ikke fastsat nogen tidsplan for denne udrulning, bekræftede en Shell-talsmand.
Brug af et batteri til at understøtte hurtig opladning af elbiler kan spare tid samt installations- og driftsomkostninger. Netbegrænsninger er betydelige i Holland, især på distributionsnettet. Distributionsnetoperatører i Storbritannien er gået i gang for at imødegå potentielle begrænsninger, efterhånden som landets udrulning af elbiler har taget fart.
For at tjene penge, når det ikke hjælper med at lette belastningen på nettet fra opladning af elbiler, vil batteriet også deltage i et virtuelt kraftværk via Greenlots FlexCharge-platformen.
Den batteridrevne tilgang ligner den, der anvendes af den amerikanske startup FreeWire Technologies. Den californiske virksomhed rejste 25 millioner dollars i april sidste år for at kommercialisere sin Boost Charger, som har en effekt på 120 kilowatt bakket op af et batteri på 160 kWh.
Det britiske firma Gridserve bygger 100 dedikerede "Electric Forecourts" (tankstationer i amerikansk sprog) i løbet af de næste fem år, hvor hurtigopladning understøttes af virksomhedernes egne solcelle-plus-lagringsprojekter.
EDF's Pivot Power opbygger lagringsanlæg tæt på vitale opladningskapaciteter for elbiler. De mener, at opladning af elbiler kan repræsentere 30 procent af hvert batteris omsætning.
Opslagstidspunkt: 15. marts 2021