Mindst 1,5 millioner opladere til elbiler er nu installeret i hjem, virksomheder, parkeringshuse, indkøbscentre og andre steder rundt om i verden. Antallet af opladere til elbiler forventes at vokse hurtigt i takt med at antallet af elbiler vokser i de kommende år.
Elbilopladningsindustrien er en yderst dynamisk sektor med en bred vifte af tilgange. Industrien er ved at komme fra sin spæde start, i takt med at elektrificering, mobilitet som en service og køretøjers autonomi interagerer og skaber vidtrækkende ændringer inden for transport.
Denne rapport sammenligner opladning af elbiler på verdens to største markeder for elbiler - Kina og USA - og undersøger politikker, teknologier og forretningsmodeller. Rapporten er baseret på mere end 50 interviews med branchedeltagere og en gennemgang af kinesisk og engelsksproget litteratur. Resultaterne omfatter:
1. Elbilopladningsindustrien i Kina og USA udvikler sig stort set uafhængigt af hinanden. Der er kun lidt overlap mellem de vigtigste aktører i elbilopladningsindustrien i de to lande.
2. De politiske rammer for opladning af elbiler er forskellige i hvert land.
● Den kinesiske centralregering fremmer udviklingen af opladningsnetværk til elbiler som en del af den nationale politik. Den fastsætter mål, yder finansiering og pålægger standarder.
Mange provinsielle og lokale myndigheder fremmer også opladning af elbiler.
● Den amerikanske føderale regering spiller en beskeden rolle i opladning af elbiler. Flere delstatsregeringer spiller en aktiv rolle.
3. Teknologier til opladning af elbiler i Kina og USA er stort set ens. I begge lande er ledninger og stik den altoverskyggende dominerende teknologi til opladning af elbiler. (Batteriudskiftning og trådløs opladning har højst en mindre tilstedeværelse.)
● Kina har én landsdækkende standard for hurtigopladning af elbiler, kendt som China GB/T.
● USA har tre standarder for hurtigopladning af elbiler: CHAdeMO, SAE Combo og Tesla.
4. I både Kina og USA er mange typer virksomheder begyndt at tilbyde opladningstjenester til elbiler med en række overlappende forretningsmodeller og tilgange.
Et stigende antal partnerskaber dukker op, der involverer uafhængige opladningsselskaber, bilproducenter, forsyningsselskaber, kommuner og andre.
● Offentlige ladestandere, der ejes af forsyningsselskaber, spiller en større rolle i Kina, især langs store langdistancetrafikkorridorer.
● Bilproducenternes netværk af opladningsnetværk for elbiler spiller en større rolle i USA.
5. Interessenter i hvert land kunne lære af hinanden.
● Amerikanske politikere kunne lære af den kinesiske regerings flerårige planlægning med hensyn til infrastruktur til opladning af elbiler, samt Kinas investering i dataindsamling om opladning af elbiler.
● Kinesiske politikere kunne lære af USA med hensyn til placering af offentlige ladestationer for elbiler, såvel som amerikanske programmer for efterspørgselsrespons.
● Begge lande kunne lære af hinanden med hensyn til forretningsmodeller for elbiler. Efterhånden som efterspørgslen efter opladning af elbiler vokser i de kommende år, kan fortsatte undersøgelser af ligheder og forskelle mellem tilgange i Kina og USA hjælpe politikere, virksomheder og andre interessenter i begge lande og resten af verden.
Opslagstidspunkt: 20. januar 2021