For at understøtte 5,7 millioner til 7,4 millioner elbiler i Tyskland, hvilket repræsenterer en markedsandel på 35 % til 50 % af salget af personbiler, vil der være behov for 180.000 til 200.000 offentlige ladestandere inden 2025, og i alt 448.000 til 565.000 ladestandere inden 2030. Ladestandere installeret frem til 2018 repræsenterede 12 % til 13 % af ladebehovet i 2025 og 4 % til 5 % af ladebehovet i 2030. Disse forventede behov er cirka halvdelen af Tysklands annoncerede mål om 1 million offentlige ladestandere inden 2030, dog for færre køretøjer end regeringens mål.
Velhavende områder med højere optag og storbyområder viser det største opladningsgab. De velhavende områder, hvor de fleste elbiler nu leases eller sælges, viser den største stigning i behovet for opladning. I mindre velhavende områder vil det øgede behov afspejle velhavende områder, efterhånden som elbiler flytter til det sekundære marked. Lavere tilgængelighed af hjemmeopladning i storbyområder bidrager også til et øget behov. Selvom de fleste storbyområder har en tendens til at have et større opladningsgab end områder uden for storbyområder, er behovet fortsat stort i mindre velhavende landdistrikter, hvilket vil kræve lige adgang til elektrificering.
Flere køretøjer kan understøttes pr. oplader i takt med at markedet vokser. Analysen forudser, at forholdet mellem elbiler pr. normalhastighedsoplader vil stige fra ni i 2018 til 14 i 2030. Batterielektriske køretøjer (BEV) pr. DC-hurtigoplader vil stige fra 80 BEV'er pr. hurtigoplader til mere end 220 køretøjer pr. hurtigoplader. Tilknyttede tendenser i denne periode inkluderer et forventet fald i tilgængeligheden af hjemmeopladning, da flere elbiler ejes af dem uden natten over parkering uden for gaden, bedre udnyttelse af offentlige opladere og en stigning i opladningshastigheden.
Opslagstidspunkt: 20. april 2021