Volvos nye administrerende direktør Jim Rowan, som er den tidligere administrerende direktør for Dyson, talte for nylig med administrerende redaktør for Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc. "Meet the Boss"-interviewet gjorde det klart, at Rowan er en fast fortaler for elbiler. Faktisk, hvis han har det på sin måde, vil den næste generation af XC90 SUV, eller dens afløser, opnå Volvos anerkendelse som et "meget troværdigt næste-generations elektrificeret bilfirma."
Automotive News skriver, at Volvos kommende elektriske flagskib vil markere begyndelsen på et skift for bilproducenten til at blive en ægte bilproducent, der kun er elektrisk. Ifølge Rowan vil skiftet til fuldt elektriske køretøjer betale sig. Desuden mener han, at selvom mange bilproducenter hellere vil tage sig god tid til overgangen, så har Tesla fundet stor succes, så der er ingen grund til, at Volvo ikke kan følge trop.
Rowan deler, at den største udfordring vil være at gøre det klart, at Volvo er en overbevisende bilproducent, der kun er elektrisk, og den elektriske flagskibs-SUV, som virksomheden planlægger at afsløre snart, er en af de primære nøgler til at få det til at ske.
Volvo planlægger kun at producere elbiler og SUV'er i 2030. Men for at nå dertil har man sat et mål om 2025 som halvvejs. Det betyder, at der skal ske en hel del i løbet af de næste par år, da Volvo stadig laver hovedsagelig gasdrevne køretøjer. Det tilbyder tilfældigvis masser af plug-in hybrid elektriske køretøjer (PHEV'er), men dens indsats, der kun er elektrisk, har været begrænset.
Rowan er overbevist om, at Volvo kan nå sine mål, selvom han er klar over, at hver eneste beslutning, virksomheden træffer fra dette tidspunkt fremad, skal tages med målene i tankerne. Alle ansættelser og alle investeringer skal pege mod bilproducentens mission, der kun er elektrisk.
På trods af rivaliserende mærker som Mercedes, der insisterer på, at USA ikke vil være klar til en fuldt elektrisk fremtid allerede i 2030, ser Rowan adskillige tegn, der peger på det modsatte. Han henviser til støtte til elbiler på regeringsniveau og gentager, at Tesla har bevist, at dette er muligt.
Hvad angår Europa, er der ingen tvivl om den stærke og stigende efterspørgsel efter elektriske batterikøretøjer (BEV'er), og mange bilproducenter har allerede draget fordel af dette i årevis. Rowan ser overgangen i Europa og den seneste vækst i EV-segmentet i USA som klare indikationer på, at en global omstilling allerede er i gang.
Den nye administrerende direktør tilføjer, at dette ikke kun handler om, at folk vil have en elbil for at skåne miljøet. Der er snarere en forventning med enhver ny teknologi om, at den vil forbedre og gøre folks liv lettere. Han ser det mere som den næste generation af biler end blot elbiler for at være elbiler. Rowan delte:
»Når folk taler om elektrificering, er det virkelig toppen af isbjerget. Ja, forbrugere, der køber en elbil, søger at være mere miljøvenlige, men de forventer også at få det ekstra niveau af forbindelse, et opgraderet infotainmentsystem og en samlet pakke, der tilbyder mere moderne funktioner og funktionalitet."
Rowan fortsætter med at sige, at for at Volvo skal få sand succes med elbiler, kan den ikke bare producere biler, der er stilfulde og har masser af rækkevidde sammen med gode sikkerheds- og pålidelighedsvurderinger. I stedet skal brandet finde de "små påskeæg" og skabe en "Wow"-faktor omkring dets fremtidige produkter.
Volvos administrerende direktør fortæller også om den aktuelle spånmangel. Han siger, at eftersom forskellige bilproducenter bruger forskellige chips og forskellige leverandører, er det svært at forudsige, hvordan det hele vil forløbe. Imidlertid er forsyningskædens bekymringer blevet en konstant kamp for bilproducenter, især midt i COVID-19-pandemien og Ruslands invasion af Ukraine.
For at se hele interviewet, følg kildelinket nedenfor. Når du har læst den igennem, skal du efterlade os din takeaway i vores kommentarsektion.
Indlægstid: 16-jul-2022